I media britannici affermano che la Cina dominerà il mercato mondiale delle auto elettriche

La Cina diventerà presto la principale base di produzione di auto elettriche al mondo e sempre più produttori di automobili svilupperanno la strategia di sviluppo di auto elettriche nel mercato cinese. Il 15, la rete cinese BMC ha riferito che Simon Morse, amministratore delegato di Benchmark Mining Intelligence (una società che raccoglie dati sui prezzi e valuta la catena di fornitura dell’industria delle batterie al litio), ha affermato che l’industria cinese delle batterie al litio sta diventando la più forte del mondo. Recentemente ha affermato in un’intervista ai media cinesi che sta emergendo una fabbrica di batterie al litio ultra-grande e che la maggior parte della nuova capacità produttiva è concentrata in Cina.

Simon Morse ha affermato che mentre l’enorme impianto di batterie al litio è iniziato con Tesla, i produttori cinesi di batterie al litio come BYD, New Energy (ATL) e il 70% del nuovo impianto di Lishen si trovano in Cina.

Base produttiva di batterie al litio

Ha anche detto che abbiamo visto anche produttori in Giappone e Corea del Sud costruire fabbriche giganti in Cina. La capacità di produzione di batterie al litio in Cina nel 2020 rappresenterà il 62% di quella mondiale.

Secondo l’intelligence mineraria britannica di riferimento, la produzione cinese di impianti di batterie al litio è attualmente di 16,4 GWh, entro il 2020 la produzione totale raggiungerà 107,5 GWh.

La domanda di veicoli elettrici, il governo ha aumentato i requisiti relativi alle lampade a risparmio energetico e altri fattori hanno contribuito allo sviluppo del mercato delle batterie al litio.

"Il mercato globale sta vivendo rapidi cambiamenti, con batterie più piccole che vengono convertite in veicoli elettrici più grandi." Morse ha affermato che "anche l'aumento delle biciclette elettriche in Cina è un fattore importante. La sostituzione dei veicoli a benzina con veicoli elettrici sarà un cambiamento fondamentale".

Ha aggiunto che il mercato delle auto elettriche ha davvero goduto di un periodo di sviluppo significativo in cui un'auto elettrica in grado di percorrere più di 230 miglia (370 km) può essere ricaricata ad un prezzo ragionevole. Egli prevede che questi obiettivi saranno raggiunti entro tre anni.

Morse ha affermato che investire in batterie al litio e collaborare con le principali aziende tecnologiche per costruire un nuovo veicolo elettrico sarà importante per la Cina e manterrà la Cina al comando.

"La Cina potrebbe diventare la base di produzione dei principali veicoli elettrici cinesi a livello mondiale e dei marchi occidentali di veicoli elettrici, e la Cina coglierà fermamente questa opportunità nel contesto della cooperazione."

Perché le auto elettriche

Ford Motor Company ha appena annunciato lo sviluppo di una strategia per i veicoli elettrici in Cina. Ford Motor Co. prevede di spostare il 70% dei suoi veicoli elettrici in Cina entro il 2025.

È stato riferito che Tesla nel 2016 ha venduto 70000000000 di dollari in Cina per un miliardo di dollari, il presidente dell'azienda ha affermato che tra pochi anni la Cina rappresenterà la quota maggiore delle vendite globali dell'azienda.

Il presidente della Volkswagen ha recentemente affermato che il design della nuova I.D. L’auto elettrica è stata progettata pensando al mercato cinese. L’azienda prevede di garantire la vendita annua di 1 milione di auto elettriche in Cina entro il 2025.

allo stesso tempo. Il produttore cinese di auto elettriche BYD ha un impatto sul mercato statunitense vendendo autobus e camion elettrici ai clienti. BYD è sostenuta dagli investitori statunitensi Buffett e Berkshire Hathaway.

Gli analisti del settore automobilistico ritengono che lo sviluppo del mercato cinese delle auto elettriche sia dovuto principalmente a due ragioni. Uno è l’espansione del surplus di popolazione cinese che vuole guidare veicoli elettrici di lusso come Tesla perché sono più durevoli, potenti e belli.

Un altro motivo è la distribuzione della popolazione. Sempre più cittadini cinesi si sono trasferiti in città super-grandi, beneficiando di una migliore istruzione e formazione e gli agricoltori hanno trovato lavoro nelle megalopoli. Queste persone hanno bisogno di mezzi di trasporto esterni alla ferrovia e dell'autobus, mentre le piccole auto elettriche sono più adatte per il loro utilizzo nelle città affollate.